Подрядчики приступили к новому этапу по ремонту Коммунального моста в Томске. Строителям предстоит решить непростую задачу - часть опор скрыта под водой. Об сообщают корреспонденты телепрограммы "Вести.Томск".

Это технология ремонта, как говорят строители - "со льда". Когда шпунтовое ограждение будет готово, изнутри откачают воду и рабочие займутся основанием опоры.

«Покраска, заделка швов, заделка, соответственно, трещин, ремонт ригелей, нанесение антикоррозийного покрытия»,

– говорит начальник департамента капитального строительства администрации города Томска Александр Суходолов.

Подводная часть опор уже давно нуждается в серьезном ремонте, предупреждают специалисты. Мосту уже почти 50 лет. Конструкция его опор уникальна, они были возведены при помощи кессонов. Это был последний мост в Советском Союзе, построенный по такой технологии. 

«Это железобетонный бездонный ящик, который погружался до скалы, погружался где-то метров на восемь... Люди там работали по 4 часа под сжатым воздухом. Кессонная камера была, потом заполнялась бетоном»,

– говорит эксперт Василий Музалев.

Чтобы установить шпунты, экскаватор взламывает ледяной панцирь - в этом месте его толщина больше метра. Чтобы техника массой около 20-ти тонн смогла безопасно проехать к месту работы, пришлось даже наморозить специальную ледовую дорогу. Ее прокладка продолжается, она соединит все три мостовые опоры, которые находятся в воде.

Добавим, что отремонтировать опоры моста до самого основания строители должны до апреля - до того момента, как по реке пойдет ледоход.