Платные парковки в центре Томска позволили бы предотвратить здесь транспортный коллапс и обеспечить доступ к административным зданиям. Сейчас многие томичи сталкиваются с ситуацией, когда нет свободных мест, чтобы припарковать автомобиль рядом со зданиями, где расположены органы власти. Как рассказал журналистам во время выездного совещания 2 декабря заместитель мэра Томска по благоустройству Вячеслав Черноус, планируется, что парковки будут бесплатным первые 20-30 минут, затем нужно платить. 

«С какой целью? Мы видим, что во многих городах в центре стараются обеспечить доступ и к административным зданиям, и к жилым домам. То количество транспорта, которое сейчас существует, фактически создает коллапс, люди жалуются, что, допустим, невозможно подъехать к администрации - хотя им нужно туда всего на 10 минут, чтоб сдать документы. Приходится дольше искать место для парковки. Поэтому возникла идея, как и в других регионах, на определенных участках создать платные парковки. Они позволяли бы на 20-30 минут оставить машину бесплатно, а потом нужно платить»,

– рассказал Вячеслав Черноус.

Заместитель мэра Томска по благоустройству Вячеслав Черноус

Ранее сообщалось, что в Томске на нескольких улицах могут появиться платные парковки. Большую часть из них пока планируется разместить в центре города, однако мэрия считает, что в перспективе платные парковки будут оборудованы и в других районах. 

Стало известно, на каких улицах в Томске могут появиться платные парковки

«Тема платных парковок появилась не в этом году. Два года назад мы рассматривали варианты инвесторов или концессионеров, которые бы сюда зашли. Можно было бы и на муниципальные средства (создавать парковки), но для этого необходимы деньги на подготовку участков, на оборудование - паркоматы,  на фирму, которая должна содержать эту территорию в надлежащем состоянии, и организацию получения платы за эти парковки»,

– отметил заммэра по благоустройству.

Вячеслав Черноус уточнил, что на сегодняшний день поступило два предложения, также подключился третий потенциальный концессионер. По его словам, создавая платные парковки, городские власти решают две задачи: обеспечивают людям возможность подъехать к административным зданиям на короткое время и решить свои вопросы, а также получают финансирование, за счет которого и могут дальше содержать эти парковки.

В перспективе может быть создано специальное мобильное приложение, которое позволило бы в режиме реального времени узнать, есть ли на данном участке парковки свободные места. 

«Что касается подготовки, то здесь необходима разметка, должен быть паркомат или сотрудник, который взимает плату, но самый проблемный момент - это случай, если человек поставил машину и не оплачивает место. В России есть законы на региональном уровне, позволяющие за неуплату парковки применить административное наказание. У нас пока такого нет, поэтому мы обратились (в Законодательную думу Томской области - ред.), чтобы рассмотреть такой вариант и в Томске»,

– добавил Вячеслав Черноус.