На программу «Развитие пассажирского транспорта» в следующем году в бюджете Томска запланированы 425,3 млн рублей. Благодаря увеличению субсидии, Трамвайно-троллейбусное управление сможет в большей части избавиться от долгов перед банками. Кроме того, сейчас активно обсуждаются направления развития муниципального транспорта, об этом сообщил на очередном заседании председатель гордумы Сергей Панов.
«Рассматривать концепцию развития только одного муниципального перевозчика неправильно. Необходимо говорить о системе томского пассажирского транспорта в комплексе. Одна из задач: планомерный переход с ПАЗиков, предназначенных больше для сельской местности, на полноценный городской длинномерный транспорт. Мэрия предложила, как вариант решения, покупку автобусов на газомоторном топливе. Они более экологичны и доступны для маломобильных категорий граждан», - сообщил Панов.
Председатель гордумы подчеркнул, что важно создать такие условия, при которых томичам было бы без разницы, кто собственник транспорта – муниципальное или коммерческое предприятие. Определяющим при выборе должно стать время ожидания и качество перевозки.
«Нам очень пригодился бы опыт соседних регионов, где внедрены системы безналичной оплаты через единые проездные билеты. Варианты могут быть разные: при входе в тот или иной вид транспорта с карты может списываться определенная сумма за проезд, либо пассажир оплачивает поездку и передвигается на любом виде транспорта определенное время», - пояснил Панов.
Он подчеркнул, что внедрение безналичной оплаты позволит сделать сферу перевозок прозрачной, просчитать налоги, пассажиропотоки, оперативно реагировать на изменения – к примеру, увеличение потребности в транспорте в том или ином микрорайоне. Кроме того, это нововведение может решить проблему единого социального проездного билета на коммерческих маршрутах, а также подсчета количества перевезенных льготников.
