Реально ли создать в Томске эффективную альтернативу частным перевозчикам? Как выполняется соглашение между перевозчиками и администрацией города Томска? До каких пор маршрутники будут работать по своим правилам? Эти и другие вопросы обсуждались сегодня в Центре социально-консервативной политики «Сибирь».
Официальная тема встречи - повышение качества пассажироперевозок в городе Томске. На сегодняшний день в областном центре существует две схемы: частный транспорт и муниципальный. И если с последним ситуация более или менее держится под контролем, то частный извоз по прежнему остаётся головной болью как властей, так и рядовых томичей. Пример тому - недавняя трагедия, когда маршрутный авобус в центре города сбил пешеходов.
Махир РУСТАМОВ, депутат Думы Томска: "Вопиющий случай. Водитель отвлекся чтобы посчитать деньги"
К разговору за круглым столом приглашены представители областной и городской власти, общественности и, конечно, сами частники. Маршрутники, впрочем, на приглашение так и не откликнулись. Разговор получился хоть и по существу, но без участия перевозчиков. Между тем, законотворцы намерены заняться проблемой всерьёз.
Денис МОЛОТКОВ, депутат Думы Томска: "Мы намерены контролировать рынок и своевременно вмешиваться в ситуацию"
И первое, с чего намерены начать власти города - навести порядок с остановочными комплексами. Деньги в бюджете на это нашли.
Реально ли создать в городе эффективную альтернативу частным перевозчикам? Как выполняется соглашение между перевозчиками и администрацией города Томска? До каких пор маршрутники будут работать по своим правилам?
